2023年8月1日
[刊首信息] 镇江召开船舶与海洋工程装备产业链融合发展大会 7月14日，由江苏省工业和信息化厅、省科学技术厅和镇江市政府举办的船舶与海洋工程装备产业链融合发展大会在镇江隆重召开。江苏省省长许昆林出席大会，工信部副部长辛国斌、副省长胡广杰、镇江市委书记马明龙出席并致辞，中国工程院院士吴有生、省工信厅厅长朱爱勋、市长徐曙海等出席。来自全国各地船海领域的领导嘉宾、专家学者共500多人云集镇江，共襄船海盛举、共话向海图强，以推进船海领域创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。江苏省船舶海工产业链首席专家、省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学党委书记葛世伦，省船舶海工产业链首席专家、省船舶工业行业协会秘书长蒋志勇出席会议并接受媒体记者采访。
辛国斌副部长表示，工业和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。发挥船舶与海洋工程装备总装建造企业带动作用，引导产业链资源区域集聚，推动造船基地优化升级。推进高水平对外开放，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，建设船舶与海洋工程装备综合产业集群。工信部将持续支持江苏船舶与海洋工程装备产业高质量发展，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。
副省长胡广杰在讲话中说，要充分发挥南通、泰州、扬州地区海工装备和高技术船舶国家先进制造业集群的引领、带动和推动作用，统筹推进产业集群再造工程和重大技术装备的攻关工作，围绕优势产业“强链”、特色产业“建链”、设计能力“延链”、配套集成“补链”，进一步做大做强一批总装型链主企业和培育一批掌握独门绝技的专精特新“小巨人”制造型企业，推动船舶海工产业智能化、绿色化、融合化发展。
胡广杰在讲话中勉励江苏科技大学聚焦产业链关键环节和短板领域，开展原创性、引领性科技攻关，着力打造全国重要的船舶产业科技创新高地。瞄准重大项目、技术创新等关键环节，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，在建设具有国际竞争力和影响力的船舶海工先进制造业集群中做出新贡献。
船舶与海洋工程装备产业是实施海洋强国、制造强国和交通强国战略的重要战略性产业。作为船舶工业大省，江苏在船舶与海洋工程装备研发、设计、制造、配套等领域具有良好的产业基础。本次大会围绕“筑梦深蓝、智造强国”主题，由中国工程院院士、中国船舶科学研究中心研究员吴有生作“船舶海工智能制造高质量发展方向”主旨报告，工业和信息化部中小企业局宣讲“专精特新”企业相关政策，江苏省工业和信息化厅发布世界级船舶海工产业集群培育意见，中国船舶集团、中国海洋石油集团、中远海运重工有限公司发布应用场景需求。大会还举办了船舶制造与关键配套、绿色智能发展两场供需对接活动。（夏纪福）
江苏科技大学获3项国家级教学成果奖 7月24日，教育部公布了《教育部关于批准2022年国家级教学成果奖获奖项目的决定》。
江苏科技大学《迈博体育》《船海类高校大学生“1621”素质培养模式的构建与实践》等2项成果喜获高等教育（本科）国家级教学成果奖二等奖，江科大和江苏船协参与的成果《迈博体育平台》喜获职业教育国家级教学成果奖二等奖。《迈博体育平台》的教学成果由江苏海事职业技术学院、江苏科技大学、江苏海洋大学、迈博体育、江苏扬子江船业集团公司等单位共同完成。（秘书处）
[生产与经营] 上海振华重工启东海洋工程股份有限公司4000吨全回转起重船“海峰2001”举行交船仪式7月25日，振华重工启东海工举行为中交海峰风电建造的“施工+运输”一体化4000吨全回转起重船“海峰2001”交船仪式。
“海峰2001”总长195米，型宽46.9米，型深16米，设计航速10节。该船采用最新的工程设计理念和先进的技术手段，具备出色的操作性能和可靠性，船艉设置一台起重能力为固定尾吊4000吨、全回转吊3000吨的大型海洋工程起重机。具有DP-2动力定位能力，配备8点锚泊定位系统，采用6.6千伏高压配电系统，船舶设计充分考虑新技术和智能化应用，在节能效果、公共安全标准等方面处于国内领先地位。（施燕）
江苏新扬子造船有限公司交付中谷海运第10艘4600TEU集装箱船 7月20日，扬子江船业集团新扬子造船为上海中谷物流股份有限公司建造的第10艘4600TEU集装箱船“中谷长沙”轮顺利交付。该船总长228米，型宽40米，设计吃水13.75米，可载运4636个标准集装箱。（扬子江船业）
南通中远海运川崎船舶工程有限公司交付华夏金租首艘6.4万吨散货船 7月18日，该公司举行为华夏金融租赁有限公司建造的首艘6.4万吨散货船“FW MERCURY”号命名及交付仪式，“FW MERCURY”轮是“NACKS”第10艘6.4万吨散货船。
64000吨超灵便型散货船是南通中远海运川崎贯彻绿色低碳设计理念，自主研发新新一代超灵便型散货船，具有低油耗、大舱容、绿色环保等优势，能够满足国际海事组织（IMO）所规定的能效设计指数（EEDI）三阶段排放标准。(川崎）
招商局金陵船舶（南京）有限公司交付一艘1100TEU集装箱船 7月25日上午，该公司建造的1100TEU集装箱船“中外运南通(SNL NANTONG)”轮在舟山举行命名暨交接仪式。
据了解，“中外运南通”轮1100TEU集装箱船是集经济性、安全性于一体的绿色节能环保型集装箱船舶。该船投入运营后，主要服务于日韩和东南亚区域集装箱运输。船舶总长147.9米，型宽23.25米，型深11.5米，载箱量1182标箱，相比SDARI第二代1100TEU集装箱船，该船具有载重量大，可载重箱、冷箱、高箱数量多，航速快、油耗低等明显优势。(戚春锋）
江苏新时代造船有限公司一船交付、两船合拢 7月20日上午，该公司举行为EPS建造的首艘7000箱集装箱船签字交付仪式。
据悉，EPS在新时代造船共订造7艘7000箱集装箱船，当天交付的是该系列集装箱船中的首艘船舶。该系列船总长272.5米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，结构吃水15米。
24日，该公司在1#坞区域内分别举行船舶进坞合拢仪式，35#、46#50000吨Ⅱ类化学品船的船体分段开始合拢组装。50000吨Ⅱ类化学品船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，载重吨49200吨（结构吃水下），航速14.2节，配置主机型号为MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。（卢浴宇）
中船澄西船舶修造有限公司两天完成三大节点 7月25日上午，该公司为船东Vitol公司建造的3.7万吨沥青船首个分段在扬州公司上船台，开始连续搭载。
同日下午，为希腊船东PRODIGY公司建造的第三艘8.2万吨散货船“米诺卡”轮较合同交船期提前98天交付。“米诺卡”轮为卡姆萨尔型第四代8.2万吨散货船。船舶总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，服务航速14节，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，主机配置有高压脱硝SCR系统，入级BV船级社。
7月24日上午，该公司为CHELLARAM建造的49号8.2万吨散货船在澄西扬州公司胜利下水。（孔德宝红军）
扬州中远海运重工有限公司21万吨散货船顺利命名 7月20日，该公司为中信金融租赁/浙江协海集团建造的两艘21万吨散货船中的首艘船“XH META”号在扬州命名。
“XH META”轮总长299.95米，型宽50米，型深25米，是一款设计先进、低碳环保、经济节能的产品，航速、油耗等性能均达到世界一流水平。（王伟州）
新大洋造船有限公司为国银金融租赁股份有限公司建造的首制皇冠63000吨散货船命名 7月26日，该公司为国银金融租赁股份有限公司打造的首制皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）举行命名仪式，意味着CROWN63 3.0时代到来。通过与日本专业设计公司合作，重新优化船体线型，并采用节能降耗设计，实现优势船型更新升级。载货量大幅增加，航速、油耗的数据也比CROWN63 2.0版本有明显提升。截至目前，该公司CROWN63 3.0版本手持订单47艘。（新大洋）
全球首制700TEU江海直达纯电池动力集装箱船在扬州出坞7月26日上午，扬州中远海运重工有限公司承建中远海运发展的首制纯电池动力集装箱船N997轮在扬州顺利下水。
700TEU纯电池动力集装箱船是世界首制江海直达大型纯电池动力集装箱船，其装船电池容量为全球最大。该系列船总长119.8米，型宽23.6米，通过箱式移动电源进行换电续航，全航程采用电池动力推进，预设电池容量远远高于国际/国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。建成后将被投运到长江航线运营，从而实现黄金水道的绿色升级。（陆健 王伟州）
招商工业海门基地签署4艘9100车PCTC订单7月17日，招商工业海门基地与挪威礼诺航运再次签署4艘9100车PCTC订单。目前，已承接26艘PCTC船。
此次签署的曙光级PCTC，由招商工业旗下Deltamarin公司进行设计，运载能力达9100车。除可使用LNG和常规燃料外，还支持生物燃油，拥有DNV船级社颁发的“氨燃料就绪和甲醇燃料就绪”的船级符号，未来该船配备的多燃料发动机经过修改后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。（招商工业）